::: Nostalgi ::: Dan Hoff:s rallyhistoria :::
Vi provade
att åka utanför distriktet, närmare bestämt Renault-Pokalen
i Enköping.
Eftersom våran "Norrlands" Ekonomibil inte ingick i
övriga Sveriges Gr.E reglemente så blev vi placerade bland
A-Gr.H bilarna, å inte gjorde det mej nått
bara det att Per Arne Ljung startade efter oss.
Första SS på 1,2 mil var lite "nojjig" med tanke
på effekt skilnaden på en Ekonomibil och en Gr.H bil och
risken att bli ikapp körd.
Vi blev slagen av Per-Arne med endast 10 sekunder på SS1 trots
att han inte hade några problem och han slutade 4:a bland dom
40 A-förarna som startade.
Våran slutplacering blev 28:a, och det måste jag nog vara
nöjd med, med tanke på att våran bil hade betydligt
mindre effekt än det övriga startfältet.
Petter Almér satt som bisittare denna gång
och skötte sej väldigt bra.
Premiär
tävlingen med den nya bilen.
En klassseger gjordes denna kalla vinterkväll på Grytans
skjutfält. Bisittare denna gång var min ordinarie kartläsare
Petter Almér
De kan ju bli ett gott omen!!.
En klar klass seger i RS-cupen:s andra deltävling Hammarbacken för A & B förare där bilklasserna Ekonomi och Volvo orginal slogs ihop.
Hammarbacken 1999 (samma tävling som ovan)
En klar klass seger i RS-cupen:s andra deltävling Hammarbacken för A & B förare där bilklasserna Ekonomi och Volvo orginal slogs ihop.
Första SS som gick i Kaxbacken. Temperaturen låg någonstans
runt -25 grader.
En av de sista tävlingarna innan den blev vit
Bilen var svart från början när den byggdes till rallybil 1996, efter ett år satte vi på en motivlackad motorhuv med kvinligt inslag. En avåkning in i en tall 1997 gjorde så att motivet fick "stock" i sej och fick ersättas av både ny front och huv (mycket beklagligt).
Detta är nog sista bilden av den här motorhuven som var motivlackad.
Huven finns kvar, fast något bucklig!
Nya regler kom och SAAB EMS:en fick användas.
Den var med under ett år, sedan byggdes Sciroccon.
Bilen gick väldigt bra men såldes till Önsköldsvik,
sedan har jag inte sett den på någon tävling igen....
undrar vart den tog vägen???
Bilen var hel och gick kanon när jag sålde den!
SAAB 99 Combi cupe funkade också, 1995 var sista året maxeffekten
på ekonomibilar var 100hk.
För att kunna bygga på mordernare bilar ökade vi effektkreglerna.
DH försökte göra uppehåll från
rallyåkandet så ett år som folkrace förare blev
det istället men...
folkrace?? vad är det när man har åkt rally??
Folkrace!! den eviga väntandets tävling!! kör i fem minuter å vänta i tre timmar..... verkar ju roligt!!
Kartläsare till Kenneth Kilheim var DH
mellan åren 1985 till 1989.
Blev trea i JSM 1988.
Jag tror att det var Thomas "Gullabo" Johansson
som vann det året.
DH åkte som kartläsare till Kenneth
Kilheim.
Vår bästa plasering i Junior SM blev en 3:e plats.
Året var 1988.
Klass seger i JSM. Dehär var en gammal juniorlandslags bil som Henrik Morin har haft. Även då som kartläsare åt Kenneth Kilheim som hette Johansson då.
De va en Gr-A trimmad Opel Ascona-B
Som kartläsare åt Kenneth Johansson (Kilhejm
i dag).
Den här bilden fanns i lokapressen med överskriften "DET
GICK ÅT SKOGEN" Resan gick tvärs över
en stor sten och det blev mycket riktande efter denresan.
Denna sommar rktades det och byttes tak i omgångar!!
Kommer inte ihåg så mycket av den här tiden.
Men det var många avåkningar och mycket mekande.
DH förbrukade 2 Volvo Amazoner och en Opel Ascona-A
innan året 1985 var utgånngen.
I en Opel Ascona-A, har tyvärr ingen bild på den.
Inköptes tillsammans med Lennart Gälliner
som numera åker Audi Quattro
Rallydebuten 1982 innebär att DH har tävlat
i över 20 år nu och i uppskattningsvis över 300 tävlingar,
om det inte är fler än 300!!.
Hm... bilden e kanske ingen Opel men lite rolig ändå!!.